Преимущества железнодорожного крана KRC  марки Kirow с телескопической стрелой:

        - сокращение продолжительности перерывов движения,

        - разносторонние возможности применения,

        - высокое качество строительства путей,

        - повышенная безопасность труда.

        - Кран на железнодорожном ходу с телескопической стрелой:

        - поднимает грузы (например, путевые секции или вспомогательные мосты),

        - поворачивает их по направлению пути,

        - переносит их в торце,

        - устанавливает их в торце или на боковом пути в качестве альтернативного варианта.

       Особенно в стесненных условиях, например, на железнодорожных станциях, железнодорожный кран марки Kirow                убедительно демонстрирует свою высокую маневренность. Имеются разнообразные возможности перемещения и         позиционирования груза железнодорожным краном за счет:

        - выдвижения телескопической стрелы,

        - поворота крюка,

        - поворота поворотной конструкции железнодорожного крана,

        - передвижения железнодорожного крана самоходом.

Мачты, столбы, сигнализационные установки, перроны и т.д. больше не являются препятствием. Железнодорожный кран марки Kirow с телескопической стрелой может работать и под включенным контактным проводом.

Разнообразные возможности применения крана КRC

Разносторонний характер железнодорожного крана марки Kirow превращает его в очень эффективное рабочее средство. По сравнению с традиционными путевыми машинами железнодорожный кран отличается очень многоплановыми возможностями использования:

- установка вспомогательных мостов,

- грузовые операции со стрелочными переводами и путевыми звеньями,

- аварийно-спасательные работы на пути или в туннеле,

- сортировка вагонов,

- перевозка строительных машин, бетонных монтажных блоков и т.д., необходимых в путевом строительстве,

- монтаж крыш вокзальных зданий и размещение сигнализационных установок.

Незначительные затраты на рабочую силу при использовании крана КRC

Благодаря применению крана на железнодорожном ходу сокращаются затраты на рабочую силу, так как работа выполняется только одним крановщиком и одним прицепщиком. Железнодорожный кран марки Kirow - особенно экономичная рабочая машина для путевого строительства:

- незначительные затраты на поддержание исправного состояния,

- небольшое количество деталей, подверженных механическому износу,

- прочная конструкция,

- продолжительный амортизационный период.

Высокое качество путевого строительства

Стрелочные переводы, реконструированные при помощи железнодорожного крана марки Kirow, отличаются особенно продолжительным сроком эксплуатации. Железнодорожный кран устанавливает стрелочные переводы, работая четко и соблюдая точность расположения строительных элементов.

                - бережное обращение с путевыми и стрелочными секциями (использование нейлоновых лент, транспортировка в горизонтальном положении),

                - бережное обращение с поверхностью щебеночной балластной призмы за счет малого давления на грунт, оптимальной подачи и распределения нагрузок.

Повышенная безопасность труда

Железнодорожные краны марки Kirow безопасны в обслуживании:

- контроль за всеми движениями и эксплуатационными параметрами через монитор в кабине,

- автоматическое предохранение от перегрузок

- предварительно программируемые выключатели предельного значения (высота стрелы, угол поворота),

- программное обеспечение для предварительного планирования работ с краном,

- оптимальное рабочее освещение.

Особенностью крана является автоматическая компенсация возвышения рельса, обеспечивающая постоянные подъемные силы в кривых с возвышением рельса.

Телескопические краны КRC для ликвидации последствий аварий

Когда ликвидируются последствия аварии, на счету каждая минута. Промедление может обернуться фатальным исходом. Наши краны оптимизированы соответствующим образом. Они отличаются высокой скоростью перегона на место происшествия, готовы к работе в течение нескольких минут и не представляют никаких проблем в обслуживании. Кроме того, современная телескопическая техника предлагает решающие преимущества по сравнению с ж/д кранами с жесткой стрелой и со стрелоподъемным механизмом:

- короткое подготовительно-заключительное время на месте аварии, так как требуется только одна опора,

- оперативное позиционирование крана по отношению к потерпевшему аварию транспортному средству при помощи выводимой наружу телескопической стрелы,

- благодаря горизонтальной стреле возможно проводить спасательные работы и в туннелях, под мостами и на вокзалах, возможно осуществлять спасательные работы на потерпевших аварию вагонах, находящихся даже на большом расстоянии от рельсового пути, небольшое давление в результате опоры, так как выводимый телескопическим устройством противовес обеспечивает разгрузку усилий.

Готовы предложить Вашему вниманию железнодорожные путе- и мостостроительные  краны  KRC 800, краны KRC 810 и краны КRC 1200. Эти уникальные по своим техническим  характеристикам  краны грузоподъемностью от 100 до 200т., являются ведущими моделями в семействе крановой продукции фирмы "KIROW Leipzig KE Kranbau Eberswalde AG".

                                                                 Железнодорожный кран типа KRC 800

макс. грузоподъемность от 80 до 110т.,
6 колесных пар, жесткий противовес.

Данный кран был разработан специально для  эксплуатации на территории РФ, и отвечает всем требованиям, предъявляемым к подъемному оборудованию в строительстве путей и мостов, а также в аварийной службе.

Железнодорожный кран типа KRC 810

макс. грузоподъемность от 100 до 150т.,
макс. грузовой момент от 800 до 950мт.,
6 или 8 колесных пар, одинарное опорно-поворотное устройство, телескопический противовес.

С кранами этого типоряда возможно выполнять все распространенные работы по строительству путей и мостов. 

Железнодорожный кран типа KRC 1200 - топ-модель кранового ассортимента

 

макс. грузоподъемность от 150 до 200т.,
макс. грузовой момент  от 1200 до 1400мт.,
8 колесных пар, двойное опорно-поворотное устройство, телескопический противовес.

Основные области применения: укладка рельсовых звеньев до 40м, реконструкция бетонных стрелочных  переводов радиусом до 2500м, строительство мостов, спасательные работы с вагонами и локомотивами.