Мачтовые подъёмники - платформы

    Предлагаем широкий ассортимент различных подъёмников испанского производства.

    Рабочая платформа мачтового подъёмника типа К-108 является платформой вертикального перемещения по мачте (РППМ).

   Платформа К-108 является рабочей платформой вертикального перемещения по мачте (РППМ).Она позволяет осуществлять строительные и промышленные работы. В первом случае речь может идти как о новом объекте строительства, так и о восстановительных или отделочных работах.        Работы выполняются на самой платформе, располагаемой на необходимом уровне, в условиях максимальной безопасности и эргономии.

    На рабочей поверхности платформы перемещаются грузы, рабочие и индивидуальное оснащение: транспортировка осуществляется с соблюдением техники безопасности, эффективно и экономично. Она состоит из основания, которое поддерживает вертикальную часть установки; высота опор регулируется, что позволяет выравнивать основание. Вертикальная часть состоит из квадратной мачты. Продольные балки, из которых состоит мачта, имеют различную толщину: 3 или 4 мм.

    Мачта монтируется с самой платформы в условиях полной безопасности, и фиксируется на фасаде при помощи анкеров (связей).

    По мачте перемещается движущий узел, на который, в свою очередь, опирается грузовая платформа. Вертикальное перемещение установки вдоль мачты обеспечивается за счет вращения ведущих зубчатых колес на соединенной с ними зубчатой рейке. Эти зубчатые колеса расположены на выходе приводных механизмов, смонтированных на движущем узле. Имеются устройства безопасности, которые предотвращают свободное падение платформы.

    Установленный на платформе электрощит позволяет подавать команды, необходимые для управления установкой.

    Платформа оборудована противоскользящей поверхностью и окружена защитными перилами.

    Мачтовый подъёмник  может иметь грузоподъемность 2100 кг на 35 м по равномерно распределенной ширине по всей платформе + нахождение 6 человек в любой ее точке, при этом соединения находятся на расстоянии 0,50 м в любом направлении.

    Мачтовый подъёмник имеет специальную (армированную) мачту квадратного сечения, благодаря которой можно скреплять двумачту с максимальной амплитудой (34,70 м) каждые 12 м и комбинировать ее с обычной мачтой с высотой более 200 м, при этом наша технология определяет крышу платформы согласно конфигурации. 

     Мачта квадратного сечения обеспечивает более стабильное крепление без использования специальных деталей. Мы можем обычно скреплять расстояния в 9 м и с внутренними амплитудами 25 м каждые 12 м.

     Мачтовый подъёмник имеет двойную моторизацию с центробежными тормозами на обоих тормозах, что обеспечивает двойную безопасность: когда нам необходимо вручную опустить механизм из-за отсутствия электричества, механизм оснащен механическим устройством, которое не позволяет платформе наклоняться более чем на 5º, что предусмотрено нормой.

     Мачтовый подъемник имеет два варианта скорости (6 и 10 м/мин) поднятие/опускание без изменения своей грузоподъемности.

     Ширина платформы 1,30 м, поэтому есть место уверенно двигаться и погрузить материалы и инструменты.

     Мачтовый подъёмник располагает  пространством. Это пространство рассчитано с учетом того, что на каждых 0,5 м может находиться человек там, где можно выделить пространство шириной 1,5 м, поэтому предполагается, что на краю она может выдержать троих человек (320 кг).

Также есть возможность выделить пространство на противоположной стороне от стены.

     Мачтовый подъёмник имеет эксцентриковую нивелирующую балку для моно/би, которая способствует тому, чтобы наклонения моста и/или консолей всегда отвечали требованиям, и автоматически поддерживает платформу с наклонением +/- 2º, в случае если по каким-либо причинам такое не происходит, она имеет другой конец ходы, который останавливает весь механизм при наклонения в 5º, а если это не срабатывает, имеет механические устройство, которое действует на двигательные тормоза и блокирует их.

 Балка компенсирует вибрации моста, особенно длинных мостов. Балка увеличивает грузоподъемность моста, хотя этот результат не учитывался (больший коэффициент безопасности моста).

Различные болты на верхних и нижних тросах улучшены и пригодны для поддержки мостов более чем на 20 м. 

         В качестве дополнительного элемента мы можем установить парашютную систему, таким образом, обеспечивая двойную безопасность. Обычно она может устанавливаться без центробежных тормозов. Это не серийный элемент, поскольку имеются инерционные тормоза, которые соответствуют нормам, однако наша фирма учитывает предпочтения своих клиентов и создает двойную безопасность.

Мачты обладают реверсивным свойством, зубчатые рейки могут  меняться сторонами и таким образом использовать противоположный элемент качения, что обеспечивает мачтам удвоенный срок действия. (На выбор)

     Зубчатая рейка закреплена болтами к мачте, при этом ее преимущество состоит в том, что ее можно заменить в случае ее повреждения, не заменяя при этом всю мачту, так как эта зубчатая рейка не сварная, и поскольку нет подачи тепла в мачту, что могло бы привести к деформации и не только заметной на глаз. (На выбор шпунтованные зубчатые рейки).